El Pleno del Parlamento de Navarra ha aprobado hoy por unanimidad la modificación de la Ley Foral de Carreteras de Navarra, una reforma que allana el camino para el desarrollo de una red ciclista continua y segura en la comunidad foral al integrar las vías ciclistas y ciclopeatonales adyacentes a las carreteras dentro de las zonas funcionales y de servicio.
La norma, impulsada por los cuatro partidos del Gobierno foral —PSN, EH Bildu, Geroa Bai y Contigo-Zurekin— y respaldada en su totalidad también por UPN, PPN y la parlamentaria no adscrita, permite emplear los arcenes de las carreteras para la ejecución de itinerarios ciclistas. Con el fin de favorecer la continuidad de estos itinerarios, la ley autoriza incluso la disminución o supresión de arcenes en carreteras multicarril y vías convencionales con tráfico reducido, siempre que no se comprometan la seguridad vial ni la correcta explotación de la vía. La competencia en esta materia recaerá en el departamento responsable de movilidad sostenible, en coordinación con el resto de administraciones implicadas.
La reforma incorpora también, a través de una enmienda de adición impulsada por PSN, Geroa Bai y Contigo-Zurekin, la posibilidad de plantar arbolado en los márgenes de las vías ciclables y ciclopeatonales. Las distancias mínimas exigidas varían según el tipo de vía: más de ocho metros en autopistas, autovías y vías desdobladas, y más de tres metros en carreteras convencionales y de altas prestaciones.
La modificación, aprobada en lectura única, entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial de Navarra.
