El Departamento de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias de la Diputación Foral de Álava va a invertir en los próximos meses 3,5 millones de euros para mejorar el firme de distintos tramos de 71 carreteras alavesas. El Plan de Firmes 2024 contempla intervenciones en algunas de las principales vías de la Red de Interés Preferente y la Red Básica como la A-1, la N-124, la AP-1 y la N-622, pero centra sobre todo sus esfuerzos en las vías secundarias.
El diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, ha presentado hoy el Plan de Firmes 2024 y ha enmarcado este esfuerzo inversor en las políticas públicas dirigidas a ”mejorar seguridad de las carreteras alavesas. Una correcta planificación de estas inversiones nos va a permitir además ahorrar dinero a las arcas públicas a medio y largo plazo al evitar un deterioro mayor de la calzada”.
“Este programa quiere contribuir, además, a impulsar a través de la inversión pública la actividad y el empleo, y contribuir a la cohesión social y territorial de Álava”, ha añadido.
El Plan de Firmes 2024 contempla intervenir en 71 carreteras repartidas por todas las comarcas alavesas para reparar tramos y puntos concretos que presentan daños en forma de baches, grietas y deformaciones como consecuencia del paso del tiempo, la nieve y el hielo. La reparación consiste en el fresado y reposición de capa de rodadura con aglomerado asfáltico en caliente de tramos completos en unos casos y zonas puntuales en otros, y la aplicación de tratamientos de riegos con gravilla.
El listado de carreteras objeto de intervención incluye algunas de las principales vías de la Red de Interés Preferente y la Red Básica, pero la mayoría de las actuaciones se concentran en las Redes Comarcal, Local y Vecinal. “El mantenimiento de las carreteras que comunican las comarcas alavesas entre sí y dan acceso a los núcleos pequeños es muy importante para vertebrar el territorio y ofrecer a quienes residen en zonas rurales servicios públicos de calidad”.
“Por ello, vamos a destinar más del 40% presupuesto de este programa inversor a la mejora del firme de carreteras secundarias”, ha precisado Jon Nogales.
El Plan de Firmes 2024 plantea intervenir en cuatro carreteras de la Red de Interés Preferente (itinerarios de carácter internacional, acceso a aeropuertos, itinerarios que soportan tráficos interautonómicos importantes y aquellos que atiendan un volumen considerable de vehículos pesados) para renovar el firme y acondicionar zonas puntuales a carril completo en ambos sentidos mediante fresado y reposición de capa de rodadura:
A-1. Un tramo completo de 1,6 kilómetros en la calzada Madrid-Irún; dos tramos completos que suman 3,2 kilómetros en la calzada Irún-Madrid; y acondicionamiento de zonas puntuales en ambos sentidos mediante fresado y reposición de la capa de rodadura entre el límite provincial de Burgos y el límite provincial de Navarra.
N-124. Reparación de zonas puntuales que presentan baches, grietas y deformaciones, mediante fresados y reposición de capa de rodadura.
AP-1. Reparación de zonas puntuales que presentan baches, grietas y deformaciones, mediante fresados y reposición de capa de rodadura.
N-622. Dos tramos completos que suman 1,7 kilómetros en la calzada Altube-Vitoria-Gasteiz, a la altura de Apodaka y Arangiz.
En cuanto a la Red Básica, que comprende las carreteras que estructuran el Territorio Histórico formando itinerarios completos y aquellas que conectan Álava con otras comunidades autónomas y presentan un tráfico importante, el Plan de Firmes 2024 actuará en cuatro vías:
A-124. Reparación de zonas puntuales que presentan baches, grietas y deformaciones mediante fresados y reposición de la capa de rodadura.
A-624. Tramo completo de un kilómetro a la altura de Llanteno y reparaciones puntuales mediante fresados y reposición de la capa de rodadura.
A-627. Reparaciones puntuales en zonas deterioradas de un tramo de un kilómetro cerca del límite de provincia con Gipuzkoa.
A-126. Renovación de la capa de rodadura mediante la extensión de una lechada bituminosa en un tramo de 2,3 kilómetros en Angostina.
La mayoría de las intervenciones de este programa de inversiones se concentra en las carreteras secundarias alavesas. Seis van a ser las carreteras objeto de actuación en la Red Comarcal con el fin de reparar y/o reponer el firme en determinados tramos y puntos de vías y puertos de montaña que sufrieron durante este pasado invierno un deterioro importante debido a la acción de las bajas temperaturas, la nieve y el hielo:
A-2122, en Fontecha. Reparación puntual de zonas deterioradas mediante fresados y reposición.
A-2124, en el puerto de Vitoria. Reparación puntual de zonas deterioradas mediante fresados y reposición.
A-2128, en el Puerto de Opakua, cara norte. Adecuación de asentamientos en un tramo de 3,4 kilómetros.
A-2521. Extendido de nueva capa de rodadura en un tramo de algo menos de un kilómetro en las proximidades de Goiuri.
A-2522, entre Baranbio y el límite provincial de Bizkaia. Renovación de la capa de rodadura en un tramo de cerca de un kilómetro.
A-2602, entre Artziniega y el límite de provincia con Burgos. Reparación puntual de zonas deterioradas.
Finalmente, en las Redes Local y Vecinal, que comunican internamente las comarcas alavesas y sirven de acceso a núcleos de población pequeños y medianos, se va a intervenir en un total de 57 vías mediante tratamientos de riego con gravilla en unos casos y fresado y reposición de firme tramos completos y zonas puntuales en otros. Se van a mejorar los accesos de varias localidades como Mendijur, Audikana, Ullibarri, Uribarri, Etxaguen, Apellániz, Monasteriguren, Oreitia, Los Huetos, Fresneda, Quejo, Mioma, Basabe y Acebedo, Valluerca, Mendieta, Gordeliz y Retes de Tudela.
