Casco y chaleco reflectante para quienes usen patinetes eléctricos, guantes obligatorios para motoristas en vías interurbanas y nuevas protecciones para ciclistas tanto en ciudad como en carretera. El Consejo de Ministros aprobó este martes una reforma del Reglamento General de Circulación orientada a mejorar la seguridad de los usuarios más expuestos al riesgo en el tráfico: peatones, ciclistas, motoristas y conductores de vehículos de movilidad personal (VMP).
La norma responde a un cambio de enfoque que la DGT lleva años impulsando: pasar de un modelo centrado en la carretera y el vehículo a otro que pone en el centro a las personas y los entornos urbanos. Como reflejo de esa filosofía, el reglamento incorpora por primera vez una definición legal de "usuario vulnerable de la vía", entendido como aquel que, por el medio de transporte que utiliza o por su grupo de edad, tiene mayor riesgo de sufrir lesiones graves en caso de accidente.
Patinetes: edad mínima de 15 años y casco obligatorio
Los conductores de vehículos de movilidad personal tendrán que tener al menos 15 años para circular. Además, deberán llevar casco de protección y chaleco reflectante de noche o en condiciones de escasa visibilidad. Los riders que desarrollen su actividad profesional en VMP deberán llevar ambos en todo momento. No cumplir cualquiera de estas dos obligaciones se considera infracción grave y conlleva una multa de 200 euros. Los VMP deberán circular siempre con el alumbrado encendido.
Ciclistas: más protección en ciudad y en carretera
La reforma elimina las exenciones que existían al uso del casco, de modo que todos los ciclistas deberán llevarlo en vías interurbanas sin excepción. Los riders profesionales en bicicleta estarán obligados a usar casco y chaleco reflectante en todo momento, bajo la misma sanción de 200 euros.
En carretera, el conductor que adelante a un ciclista deberá reducir su velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía. En calzadas con más de un carril por sentido, el adelantamiento exige cambiar completamente de carril y mantener la separación lateral de 1,5 metros.
En ciudad, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril para mejorar su visibilidad y seguridad. Los vehículos a motor que les sigan deberán guardar una distancia mínima de 5 metros. En vías de un solo carril limitadas a 30 km/h, los municipios podrán autorizar la circulación de bicicletas en ambos sentidos.
Motoristas: guantes y calzado cerrado obligatorios
Los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deberán llevar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías. Circular sin ellos será infracción grave con multa de 200 euros. Además, los cascos de los usuarios de ciclomotores deberán estar homologados, no simplemente certificados. Los riders profesionales en moto tendrán que llevar chaleco reflectante en todo momento.
Como novedad, las motocicletas podrán circular por el arcén derecho cuando haya congestión de tráfico, sin superar los 30 km/h y siempre que el tramo esté señalizado.
Nieve, retenciones y carril de emergencia
En autopistas y autovías con circulación dificultada por nieve, queda prohibido adelantar y todos los vehículos deberán circular únicamente por el carril derecho, dejando libre el izquierdo para vehículos de emergencia y quitanieves.
La norma también regula el carril de emergencia en retenciones: cuando los vehículos circulen a paso de peatón o se detengan, deberán orillarse para dejar un espacio central libre por el que puedan circular los servicios de policía y emergencias.
Entrada en vigor
La mayor parte de la reforma entrará en vigor el 1 de octubre de 2026. La obligación de alumbrado para VMP y el casco homologado para ciclomotores lo harán el 1 de octubre de 2027. La obligatoriedad de los guantes homologados para motoristas quedará supeditada a la aprobación de una orden ministerial que establezca sus especificaciones técnicas; hasta entonces, serán válidos los guantes de protección actuales.
